原因很多，最主要的，还是之前分析过的那一点，客观上，加拿大的反恐形势，没有美国那么严峻，在美国主打的安全，在加拿大并不是太吸引人。
他们已经调整了宣传重点，突出网站的社交功能，但这需要一个过程，布坎南拿出了几个方案，其中的一个，是想办法让成为的注册用户，成为一种时尚。
为此，他正积极的在多伦多的名流圈里下功夫。
特斯拉的进展同样不太顺利。
虽然最重要的电池板块目前很顺利，电池管理控制系统即将完成第一版，也就是工程测试版，即将进入稳定性和持久性测试，具体的工艺要求的制定业已提上议事日程。
但是其它的几个板块，目前都还处于摸索的阶段，有些甚至还停留在理论研讨的地步，条条大路通罗马，有时不是一件好事，确定哪一条路最好，最终朝哪个方向努力，是一件很伤脑筋的事。
马斯克在公司呆了几天，肯定了电池板块的工作，但他担心的是，因为冯一平坚持不使用传统的变速箱，下一步，把电能转换成动能的电动机，应该是路上最大的拦路虎之一。
如何做到体积小，功率大，效率高，也就是功率密度大，需要解决很多材料、加工工艺，以及运行中的冷却等问题，最关键的是，还要在达到这些目标的前提下，做到低成本批量化生产……，挑战将会很多。
所以，从这个角度讲，动力板块其实顶多算完成了三分之一。
好在这个冯一平早有预估，历史上特斯拉研发了十几年才推出革命性的产品来，冯一平也没奢望一两年就能出成果，当然，十几年他肯定等不了，因为现在从一开始，就不是小打小闹，他计划5年之内，总要有个差不离，能拿出大致的产品来。
好消息是，硬币之星和进展非常顺利，设备数量在不断增长，平均每台设备的销售，也在不断提高，算是双重利好。
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