纯电动汽车电池板块不稳定，容易起火，是此前众多攻击特斯拉的文章中主要的观点，如果这一次，不管什么原因，只要真的出现了那样的情况，艾伯哈德相信，那绝对是空前的挫折，因为，你可能怎么解释都没有用。
而他也非常清楚，odels如果真的烧起来，那结果可能最难看，因为，它采用的是全铝车身。
全铝车身哪哪都好，自重轻、吸能表现绝佳……但不好的地方，就是它的熔点，一般为600度，远低于铁的1200度和钢的1300多度。
而当车辆自燃后，轻易可达700-800c左右，完全可以令铝制车身溶化……就是最后可能连个架子都没有。
手机响了起来，“斯特劳，是，我就在这儿，路试马上开始，嗯，我相信，不会有任何问题，”
他看到，那边媒体的几辆车动了起来，他回头一看，用来路试的那辆车，正沿着轨道，慢慢的从集装箱里开下来。
要开始了！
刚才还懒懒散散的工组人员，马上忙碌起来，而那边的媒体车辆里，也是一个劲的叫道，“快快快！”
他们希望能全程记录下特斯拉在这里路试的场景。
如果跑得太慢，很有可能，就会错过一些非常有趣和壮观的场景。
在远方一些人的牵挂下，在在场人员截然不同的期待下，那辆odels在原地轰鸣了几声，然后转瞬间，就像闪电一样，一下子飙得老远。
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