至于因此也让那些国外的汽车公司赚得盆满钵满，同时还让老百姓落一肚子的委屈，那，算得了什么？是事吗？
而占主流的合资厂的一些不负责任的做法，又被我们那些不争气的国产车厂商全都学了过来。
搞得后来普通老百姓说买一辆车，不但首先得充实相关的专业知识，比一般的汽车导购都要精通，还得祈祷着自己提回家的这辆车，一定要争气，千万不能是提回来一坨麻烦。
因为一旦出了问题，一个个人用户，怎么和财大气粗的四s店或者汽车公司讲理……
国内汽车业的一系列不可思议的乱象，说起来，那些在合资厂中控股的国资和相关的负责人，真得承担主要责任。
所以这一条，是冯一平定下来的底线。
如若不然，其它的事不说，将来多半会出现这样的问题，比如在定价的时候，绝对会出现这样的争论，“售价70万？哪用这么低？能花70万买一辆车的人，不会在乎再多花上20万，所以，我们至少得定100万起，”
冯一平相信，如果同意国资进场，这就绝不是开玩笑。
更别说，因为他们的努力，这个行业，成了一个高利润的行业，还是一个少监管的行业，所以不出意料的，也就成了一个高腐败的行业……
其它的，冯一平管不了也不想管，但在自己能力范围内，他绝不会给一些人机会。
“我也同意，哪怕是最终落户在省里，也不能同意这一条，”金翎说。
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