毕竟，这个项目是九院接手的。
相当于委托他们进行设计制造。
“生产速度怎么样？”刘一九继续问道。
现在国内能够用于他们目前使用的锻造设备，也就只有这样一台了。
为了提高重型零件内部的结构强度，让晶粒组织变得更细密，从而拥有更好的材料强度以及力学性能，更高的金属抗疲劳强度，更长的使用寿命，必须得用更加庞大的力量一锤就把零件锤到位。
在没有这样庞大的锻压机的时候，运十的主大梁以及歼-11，歼-10的主大梁生产，起落架生产，都是使用西南铝加工厂里面的那台30000吨模锻机进行反复锻造，虽然多几次也能够达到效果，但是材料内部的组织结构却不是一个整体，很多地方都会产生细微的裂纹。
对于使用寿命有着非常大的影响。
运十就是一个最为明显的例子。
仅仅只飞行了上千个小时，主大梁的金属抗疲劳强度就开始下降了。
“生产飞机的主大梁，理论上讲，一个半小时能够生产一根；起落架大约七分钟一个……”褚国荣笑着对刘一九开口说道，对于这个生产速度，他们还是非常满意的，“在生产过程中，我们跟华清大学，首都大学，一级部，一重等众多单位进行联合研究以及技术攻关，尤其是九院提供一些关键控制技术，整个生产过程很多关键工序都是采用自动化……”
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