高度更是超过了五十米。
大部分装配工作已经完成的用于做地面静压力实验的首机比那架仅仅有着雏形用于试飞的样机要直观太多，而仅仅有着雏形的大飞机能够更好地看到内部的结构以及一些设备的安装情况。
“运-20飞机研发参考俄罗斯伊尔-76的气动外形和机体结构，并融合美国c-17的部分特点。该机采用常规布局，悬臂式上单翼、前缘后掠、无翼梢小翼，根据我们的设计指标，最大起飞重量220吨，载重超过66吨，最大时速不小于800千米，航程大于9800千米，实用升限13000米……”作为总设计师，马凤山对于运二十的性能指标非常清楚。
虽然，仅仅是设计的性能指标，还没有通过大量的飞行试验进行验证，不过他依然说出了这些参数，可见他们整个团队对于这次设计的自信程度。
整个团队手中有着一套完整的测试公式，这是运十项目带来的。
“整个飞机长度47米，高15.6米，翼展52米，整个直径5.6米……”在介绍完设计的原则之后，马凤山见邱岳没有说什么，继续介绍着运二十的性能参数，“飞机采用国内最新研制的涡扇十发动机，单台推力达到140千牛，比苏联的伊尔-76发动机还要多20千牛每台……”
参照着苏联伊尔-76跟美国c-17发展而来，设计却是有着很多的改变，尤其是发动机的性能，更是超过了邱岳的想象。
“这样庞大的飞机，如果进行双层甲板改造，一次能够运输多少士兵？”
军用运输机嘛，首先就得考虑运输军事人员跟装备。
一次能够运输66吨的货物，但是运输多少人员，这个才是关键的。
运输的士兵越多，空军装备的数量也就越少，这样就能够保持一定的远程投送能力。
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