外面的消息，没有这样快传到九院来。
“麦道应该不会轻易从咱们国内退出去，现在高兴还有些早。”刘一九并没有马凤山那样高兴。
麦道进入中国，基本上是处心积虑，花费了不少的精力，现在退出去，岂不是得不偿失？
“谈判已经破裂了，程不时传来消息，最近几天的时间，民航总局将会派出专家团队到蓉城大飞机厂考察，重新考虑运十进入我们自己民航市场的问题。不管跟麦道的谈判结果如何，都将会下达不少于20架的飞机订单。同时，他们已经成立专门的小组审定运十的各种技术资料，确保最快地发放运十的适航许可证。并且，将会在蓉城设立一个适航司下属的办公室，评定审核运二十的设计技术性能以及其他情况……”
马凤山把所有的情况都告诉了刘一九。
这些情况全部表明，民航总局这次是真的要扶持运十的发展了。
刘一九还真没有想到的，自己气死屠森居然有这样的效果，要是早知道这样，自己早把这货气死，麦道甚至都不能进入到中国来。
按照85年麦道跟上海大航空工业公司签订的第一项合同，中国引进的27架md-82，有19架在上海大飞机厂组装，并且在组装过程中逐渐把一些零部件的生产向着中国国内的飞机制造厂转移。
而在92年，还会签订一批数量为40架的md-95飞机订单，最终94年调整为20架，以及后来还有其他的型号订单，却因为波音收购麦道，终止合同，也就是从那个时候起，中国再次没有了大飞机生产能力，甚至组装能力都没有了。
即使麦道继续合同，估计也就只能完成第一笔合同了。
民航总局的人不会再继续为难运十。
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