就这样定下来了。
詹天佑又跑去潍县测绘了几个点，决定在时间紧迫的情况下，暂时先按照杨潮提供的那十多份不同比例的地图施工。
于是立刻在潍县招募工人，开始划线，挖掘沟壕，填上鹅卵石、砂砾、石灰、干土等，将基础先打起来。
同时詹天佑已经计算出六百公里烟济铁路的估价，大概需要两千万两上下，这意味着杨潮提供的三千万两银子还有一千万两可以作为运营经费。
杨潮的第一笔二十万两金币已经送到，同样存到汇丰银行，将汇票交给詹天佑。
詹天佑早就通过越洋电报跟他在美国的同学、老师们联系起来，动用他们的人脉，同时也跟在华美国洋行进行了联系，经过对比之后，詹天佑决定跟美国在烟台最大的美孚洋行，清美洋行，以及上海的花旗央行组成一个洋行团，来融资和进行代办美国物资。
詹天佑跟这些人谈判，已经取得了一个不小的优惠，他打算烟济铁路全部使用美国筑路工具、并且购买美国钢轨铺路。
得到杨潮第一笔钱之后，詹天佑立刻向极大洋行组成的财团支付了第一步预付金，要求他们三月前将所用筑路设备送到中国，并且运来第一批钢轨。詹天佑打算工具和铁轨一到，立刻就开始在烟台和潍县同时铺轨，今年计划完成五十公里的铁路施工。
明年施工进行顺畅后，将能修筑一百公里以上，后年至少达到一百五十公里，基本修通烟台到潍县的铁路。再用一年半修到济南。五年内就能通车。
詹天佑的工程进度安排的井井有条，一个个赶来汇合的同学组成了强有力的管理团队，同时招募来了上千的闲散劳动力进行前期施工，又有杨潮的黄金支持，可以说万事俱备只欠东风了，东风会带来美国的设备和钢轨。
但是詹天佑动作太大了，引起了德国人的注意。
内容未完，下一页继续阅读