美国钢铁公司是摩根财团控股，是全世界最大的公司，市值达到十亿美元，是世界上第一个超过十亿美元规模的企业，控制了美国一半以上的钢铁市场。
此前杨潮跟美国钢铁公司在烟台合作兴建的烟台钢铁厂，股份比例是摩根财团四成，洛克菲勒三成，杨潮三成。
烟台钢铁厂投产后，刚好碰到了日俄战争这样的好机会，开工第一年就收回了成本，这在美国已经是投资的佳话了。日俄战争结束后，很快中国又跟俄国冲突了一场，钢铁厂依然赚到不少。而且中国大肆开建的铁路工程，现在主要的供应商就是烟台钢铁厂，这又是一笔长久的生意。
之后中国又跟美国人合作生产军舰，引入了一个美国造船厂，为此烟台钢铁厂甚至扩建了第二期，因为以前的产能真的饱和了，中国市场如此有前景，那么增加新的钢铁厂，也就顺理成章了。
不过烟台钢铁厂扩建二期后，年产量就达到了四十万吨，新合作的莱芜钢铁公司规模则直接就是四十万吨，并且有二十万吨的扩产能力，这样山东的钢铁生产潜力就达到了一百万吨，这已经算是亚洲第一个钢铁工业了，相比日本人的十万吨规模，足足大了十倍。
中国市场有这么大的容量吗？
如果看看欧洲连比利时那样的小国，都有三五百万吨的钢铁产量，就不用怀疑了，中国这样大的经济体，容纳个百万吨，还不是小事一碟，如果美国钢铁公司连这个评估都做不准，摩根也没有必要控股这个公司了。
常规年产量四十万吨，投资额七百万美元，在经济危机中，如此庞大的投资，很容易就上了头条。
但是这只是开始，接下来又跟美国铝业合资，兴建一座年产万吨规模的铝厂，随着飞艇工业的兴起，齐柏林—杨潮飞艇公司，很显然是世界上最有潜力的铝材客户。
这个时代，铝产业才刚刚兴起，是一种朝阳产业，可是限于技术能力，以及昂贵的价格，铝业扩展速度十分缓慢，即便德国的铝业发展也很快，但是欧美加起来的铝产量，也不过刚刚突破九万吨。
杨潮这个投资，直接就提高了世界铝产量的一成以上，因此花费还是很大的，一千万的投资，立刻就刷新了钢铁厂的投资额，上头条也就见怪不怪了。
接下来还有汽车工业的合同，这个投资规模虽然小，但是值得报道，因为合作内容比较特殊。(未完待续。)
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