这个假说还真有市场，德国政府已经在考虑，支持鼓励一部分工业企业到殖民地投资了。
而作为以招商引资为目的得杨潮，在这种舆论环境下，突然变得空前重要起来，杨潮的一举一动在欧洲都受到关注，但是在德国却几乎是一种现象了。
不过杨潮还是打算在调调德国人的胃口，他第一站去的不是德国，而是英国。
他首先解决铁路融资的问题，上次答应了英国人发行一千万英镑债券的铁路债券。这次就是来兑现的，当然驻英公使也可以处理这种事，但是作为为杨潮外交活动添砖加码的考虑，中国铁路总公司授权杨潮负责这次债券发行活动。
并且杨潮跟英国签订了一份新的铁路修建计划，英国想要修建一条从缅甸到中国云南的铁路，此前的清政府一直都不答应。但是杨潮答应了，后世中国想修一条从云南通往印度洋的铁路有多难，杨潮可是很清楚的。
只不过那个时代，中国希望从缅甸通往印度洋，而这个时代，英国人想从印度洋通往中国罢了，说白了就是国力更强的国家更倾向于扩张。清政府是保守的，担心英国人渗透到云南，但是杨潮可不担心。他有信心挡得住英国人。
除了铁路合作，杨潮还决定跟英国造船业进行一次互动，不过不是引入英国造船企业，而是在英国订购了两艘无畏级，英国人给了一个优惠价，总价一千万美元，要知道英国人建造无畏号可是花了一百八十万英镑的，折合九百万美元呢。现在两艘才一千万。
但谁叫现在是经济危机时期，钢材、人工价格都大大降低。只要能不赔钱，英国人巴不得白白做工呢，至少还能让他们的船台不空着，让他们的造船工人有活干，不至于失业，出于保护英国造船工业的目的。这个合同也是不亏的。
杨潮的还有附加条款，英国人必须派人帮中国训练海军，英国人没有任何理由拒绝。
之后去了法国，跟法国液化空气公司签订了一份合资合同，双方在中国合作生产压力空气罐。这个合作是有基础的。杨潮的飞艇公司现在可是液化空气公司最大的客户，这两年采购了数百个空气罐用来存储氦气。在杨潮今后几年建造百艘飞艇的大市场刺激下，即便不合资，液化空气公司都迫不及待的想要去中国投资了。
还跟法国人确定了成昆铁路的具体协议，这也是此前杨潮答应法国人的，当时是为了让法国在正太铁路问题上让步，杨潮答应法国人修建云南通往四川的铁路，并且雇佣法国人，这次来就是落实这个问题的。而且杨潮表示，将全部使用法国技术人员，并且在中国自己材料和设备无法满足条件的情况下，将优先采购法国材料和设备。铁路的融资则全部在巴黎进行。
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