伊藤博文对杨潮的游艇十分称赞。
一千吨的大船，用来做远洋货轮或许只是小船，但是用来做私人游艇却绝对够大气了。
“伊藤侯爵夸赞了。不过是支持国货罢了。”
杨潮叹道。这艘船是国货，确实是国货。是福建商会建造的。
龚照清看到美国人和德国人都大肆投资兴建造船厂，不知道怎么也有了兴趣，跟杨潮说了一下后，杨潮自然大力支持。
龚照清于是从福州轮船招商局挖了大量技术人员。采购了不少设备，开办了一个能生产千艘火轮船的小船厂。
杨潮对此是大力支持。甚至不惜让迪塞尔手下的技术人员，跟龚照清的船厂联合研究柴油机货船，要知道跟德国人和美国人合作，肯定更为有利，因为人家技术力量更强。
只不过也有不和谐的事情，龚照清的手段太狠了。把福州船政局大量的技术人员挖走后，船政局非常愤怒，船政监督不惜弹劾杨潮，要求山东巡抚衙门出面限制龚照清的行为。
杨潮才懒得管呢，相反跟福州船政局打了一场大大的官司。
福州船政局最后输了。他们没法不输，左宗棠兴建，沈葆桢大力发展的福州船政局，还是有一些成绩的，当年可是远东第一大造船厂，可是沈葆桢死后，后继者又把这里玩坏了，1866～1907年，船局共造成各种船舶40艘，甲午战争之后，更是只造了7艘船，但是每年却要吞下大量的经费，直到民国时期，每年还要划拨二十多万两银子。
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