詹天佑数据都在脑子里记着随口就来：“我国目前的铁路里程是两万公里。西到新疆，东到大海，北到赤塔，南到昆明，除了**之外，所有的省份都通了火车。目前津浦铁路、京汉铁路、粤汉铁路、沪广铁路都已经完成了双线铺设。不过南昆、长昆铁路才刚刚开通，目前只是单线运行，成昆铁路虽然早就建好但是因为效益问题，也是单线。烟济铁路、胶济铁路等北方铁路，除了兰州到新疆段外，全部双线运行；川汉铁路复线正在修建，预计十年后才能修通；蒙古的京库铁路、京包铁路还是单线，因为货运量不足，没有修建复线的打算。”
蒙古的铁路线算长度的话，还是很长的，单单京库铁路和满洲里经库伦到新疆的铁路线加起来就超过三千公里，可惜货运量始终不足，完全没有必要建设复线，当年建设这里的铁路线，主要作用是跟俄国进行军火贸易。
杨潮点点头：“大家觉得我们的铁路干线还有哪里可以挖掘的？”
杨潮询问众人，大多都说不出来，因为现在的铁路线基本上该修的修了，不该修的都修了，该修复线的正在进行中，实在是不知道还有哪里有必要修。
李富安明白杨潮是想用铁路给钢铁工业找市场，但总不能在无人地带修铁路吧，反正他绝对不会提这种损害国家的建议，哪怕会让富强党中一大批拥护他的钢铁资本家得利。
看众人都不说话，杨潮直接说道，他心里其实早就有了成算。
“京库铁路倒是可以修一条复线。西西伯利亚的矿产、石油的进口会越来越多，估计明年运力就会不足。这是一条一千多公里的铁路线。”
“长昆、南昆、成昆这三条铁路是不是应该修一条复线？”
成都分公司的经理建议道。
杨潮直接否决：“这三条线的目的，不过是给云贵广西等地找一条通路，有军事价值，也有扶贫价值，没有经济价值，目前的运营压力已经很大了，没必要浪费资源。”
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