山东电力铁路，也是詹天佑的战绩，总程度超过五千公里的支线铁路网，让山东成为中国铁路网最为密集的省份，但是大多数电力铁路的运营效益并不高。真正赚钱的也只有几个大城市之间的铁路，比如东营到烟台的，烟台到青岛的，东营到潍县的等支线。
当初是为了刺激西门子开发新技术，所以才大量投资，技术倒是搞出来了，可是完全无法盈利也是个问题。
詹天佑想了想道：“山东的电力支线在性能上已经不输给柴油机机车了。在山东这种电力便宜的地方运营成本也较低。但是在大多数没有电力网的地方完全行不通。上海这里倒是可以尝试一下。”
杨潮点点头：“可以嘛，开通一下城际客运电车，相信上海的老百姓会非常欢迎的。”
上海是除了山东之外，电力发展最好的城市，十个城市全都通电，总共建设了十多座电厂，可惜大都是小型电厂。
杨潮接着道：“另外上海的电力发展还是有些滞后。我建议在上海新建两座20万千万的电厂，西门子公子最近研发出了10万千万机组，一个电厂两台机组，不但投资比较低，而且耗煤量更少。”
如果上海要发展城际电车，现在的电力供应就不够用了，新建两台电厂不但可以缓解一下用电紧张，而且还能淘汰一些落后产能。
而现在也正是一个好时机，西门子战争期间虽然没能研发出杨潮要的10万千万机组，但是他们始终在坚持研发，战后他们立刻从经济低沉的德国聘请过来了一个经验丰富的专家团队，终于将一个个难点攻克，完成了第一台10万千万发电机和汽轮机的组装，试车结果十分理想。
当然现在还挂着一个西门子的牌子，可实际上西门子中国公司的股份构成中，中国股份已经占到了九成，西门子家族只占了一成而已。说他是国产货都不为奇，当然要支持了。
“电力工业，是我们未来的方向。时至今日，我们的发电量已经位居世界第二位。可是跟美国的差距还是相当大的。连美国的一半都没有。这次我召集各位前来开会，最重要的一个目的就是，赶上美国！”
有句口号叫做超英赶美，现在中国已经超过英国了，但是跟美国的差距还是比较大的。工业产值去年因为危机降到了100亿，今年很显然不可能比这个数字高多少，可是美国即使在经济危机中依然保持了300亿的规模，要赶上美国确实是一项艰难的任务。
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