结果第一栋豪宅几天之内就卖出去了，设计28层，总造价在500万两左右，最后光顶层就卖了300万，顶层带楼顶花园，俯瞰大上海的名头。即便是顶级富豪，也很难拒绝，因此甚至愿意用地面独栋豪宅的价格购买。
剩下那27层，最底层只卖出去了30万，但均价也在50万左右，一栋楼就卖出去了1650万两巨款。让梁启超当即就有些神情恍惚，他第一次见识到了房地产的暴利。
杨潮可没空始终盯着梁启超的生意，他跟梁启超会面之后第二天，就约见了上海几十家大企业主。
有生产自行车的，生产收音机的等等。
上海自行车出现很早，同治年间洋人就带来了几辆自行车在上海出售，光绪年间英国怡和央行、德国禅臣、法国礼康等洋行已经开始向上海批量引进自行车及零件了，那时候上海已经有几千辆自行车，这些零件是用于维修的。
很快中国人也加入了这个行业。上海人诸同生从摆摊修理马车、人力车开始，后来开办同昌车行，喀什经营自行车及零配件。到了清末，上海已经有大大小小七八家自行车行，到现在有规模的自行车行已经有二十多家，其中惠民、曹顺泰等六七家是其中的佼佼者。
杨潮在山东开办了自行车厂，引入意大利、法国资本和技术，更是大大的助推了中国自行车行业的发展。上海这些自行车行大多都从山东进货，赚到了丰厚的利润。到了第一次世界大战爆发，山东大量洋人工厂开始抛售资产，自行车厂也在上海上市，上海这些自行车行近水楼台，纷纷买入自行车厂的股份，等到了战争结束后。山东法意自行车厂已经被这些自行车行控股了。
大繁荣时期，中国人也自行创办了许多自行车厂，天津、上海都有好几家，不过规模都不大，繁荣时期还能赚一点钱。经济危机爆发后，大多都破产了，倒是山东法意自行车厂，因为有上海这些自行车行撑着，活了下来。
所以杨潮跟这些车行一说政策，他们简直是欣喜若狂，立刻就接受了由政府补贴一半价格，然后他们降价一半，同时努力扩大生产的建议。
但是收音机行业就差强人意了。
收音机工业比自行车落后的多，真正建厂生产收音机的，只有亚美好中雍两家公司，而且主要产品还是老旧的矿石收音机，电子管收音机品产不多，销路也不好。
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