一切问题的根源都在于防卫军对单车技术X能极限的追求，而其中的重中之重无疑是火P0。
无论是虎式的豹式的还是猎豹的在虎面前都沦为玩具级别，在大约2000公尺的距离上，如果虎P的主P0使用别名【金币弹】的被帽钨芯高速穿甲弹。命中目标，无论是标准型虎式重战车或者豹式中型战车都会被正面打个对穿！
为了搭载这门巨P0，虎式的P0塔座圈必须放大，为平衡重量。P0塔后移，底盘也必须大改，原有的单排式大直径双轮缘负重轮更换成使用交错布局的多组单排负重轮，履带宽度也要放大，装甲也要补强……
经历了一番堪称噩梦的改造后，让战车维修人员怨念满点的虎P重型战车终于堂堂登场，基于通过实战论证其X能这一论点，技术部门和军方高层将其投入到这次行动中，用一次愉快的狩猎来证明其价值。
一线部队完全看不出这种变着花样出故障的玩具有什么好的，他们肆无忌惮的对波尔舍博士和他的心血报以嘲讽。
“除了挂档外，我实在找不出那铁王八b以前的实验车还有什么优点。”
驾驶员曼陀菲尔上士忍不住吐槽起来，早期型重战车的五档齿轮变速箱经常挂档困难，因此驾驶员经常自备小榔头一把，敲挡入位。而且由于采取玛那引擎在后，变速器前的布局，传动轴穿过贯穿整个底盘，迫使车身高度抬高，增加了生产难度。为此设计团队进行了针对X的大改，改用电传动向主动轮输出动力。
旧式机械变速箱的传输效率约为88~90%，T积和重量较大、造价较高的电传动装置总效率只有76%，可y币的另一面是，与传统机械传动装置相b，由于扭力输出均匀，可靠X相对较高，加之具有连续自动变速和转向功能，重战车驾驶员们一时间对可实现无级变速和无极转向的电传动系统好评如cH0。
虎P当然也采用了电传动，可由于车身超重，转子机组过载自燃的事故屡有发生，要不是车组人员维修技能满点，运用行进间修复的技能。虎P库自爆都不是什么奇怪的事情。
脑子正常的指挥官绝不会用这样一个笨重的、复杂的、消费b有限的蠢物参与进攻作战，这种怪兽无需劳动大驾，老老实实的充当移动P0台就行了。
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