在这种情况下，公国根本不可能制定出一份完善、详尽、长期的运输计划，一切都是依靠想当然和拍脑袋来决定。结果他们过高的估计了战时火车同行的数量，几乎停止了手上每一条商业铁路的运输。然后把50节车厢编为一列军列，而民用货车编组早就可以做到100节车厢一列了。在运输过程中，为了保持“调动速度一致”，所有的火车被命令只能以状况最差的火车的速度为标准行驶。加上大量机车的防冻Ye被士兵偷走喝掉，且长期缺乏保养，导致不少机车状况不佳，结果公**列的速度b自行车还慢……
如果以为这就是噩梦的全部，那就大错特错。给调动中的军队提供饮食，也反应出了罗斯联合公国复杂的官僚主义思想。无论是军列还是贝希摩斯驮兽运输队，每六个小时都会停下来用餐一次。尽管公司为每列火车都加挂了炊事车厢。并且随车携带有野外厨具，可火车站的炊事设施太少，而且相距很远，难以满足需求。部队饿着肚子行军一整天。然后在半夜被连续供应两顿饭食的事情层出不穷。在维济亚马车站。这种混乱达到了顶峰：当地火车站长JNg神完全崩溃。颠倒了所有发车信号的顺序，将十多列军列延误12小时之久，之后跑进厕所上吊自杀了。
在那位站长大人挂了以后。经双方高层协调，临时担任站长，对军列进行调度的不是别人，正是当时现场的唯一有铁路调度经验的人员——帕西法尔。经历了随时可能JNg神崩溃的一周后，铁路运输开始走上正轨，他也得到了解脱。
“没有亲身经历过那种混乱的人无法相信，从未对人开枪的我，在那些日子里，每天想的都是要把公国那群官僚混蛋拉到墙根下枪毙。”
“我相信。”
看着帕西法尔自嘲式的苦笑，舒l堡点点头。
铁路系统的混乱只是整个公国后勤T系的一个缩影，无论前线还是后方，公国那种漫不经心的氛围随处可见，一切都充斥着混乱。
后方忙着g0ng廷斗争，各方势力撕咬的不可开交，并且不可避免波及到了前线和后勤。前线的将军们一边忙着应付各种明枪暗箭，一边尽己所能的强化防御T系，抓紧训练士兵，尽可能提升补充兵的水平，让部队战斗力恢复到战前水平。不过效果不怎么好，从报告上看，那些拿惯了粪叉的年轻人到现在还有不少闹不清滑膛枪和线膛枪的区别，经常装错子弹导致枪械损坏。
如果在人类大军杀来的时候，公国上下依然如此混乱，恐怕很难能保住他们脆弱的防线。为此，v.e公司除了加大武器租赁的力度外，还有必要从其他方面对公国提供援助。
当然，这种援助的前提是不能对亚尔夫海姆自己产生不利影响，譬如提供工作母机、机床、冲床，短期内这些东西拍不上用场，从长期看还会威胁到亚尔夫海姆，所以这些东西并不在援助和出售清单上。
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