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第4893章 四十天的极限 (3 / 4)

作者:坟土荒草 最后更新:2022/1/8 4:28:36
        西北的郡道在司马朗疯狂的发动新州人民的情况下,已经修建的七七八八,可以说除了某些实在是不大可能修筑的位置,贯穿新州各郡府衙的道路已经基本修通。

        可以说目前西北道路就剩下新州支线通往伊犁地区,以及通往葱岭地区的路线,当然这两条路估计也还需要两年才能完成,但大体上新州的道路是和长安联通了。

        自此也基本可以算是将西域彻底纳入到中原,成为不可分割的一部分,彻底解决了西北可能出现的问题。

        至于新州通往伊犁的道路,是袁家和汉室来回勘定,多次协商之后决定修通的一条道路,这条路非常难修,哪怕没有直接进入西西伯利亚地区,严寒冻土带来的问题,也导致这路很容易碎裂。

        不过这袁谭和刘备都是倾向于有生之年必须要贯通长安和思召城,只不过目前技术问题导致道路只能先行抵达伊犁地区,再往西北需要更高超的修筑技术才行。

        陈曦的话对通往思召城的道路也是有想法的,只是技术问题,让通往思召城的道路在短时间变得不那么现实。

        可以说目前西域已经彻底纳入了汉室的管理体系,哪怕县道和乡道这些还存在不可避免的死角,但只要继续推进下去,用不了十年,司马朗就能彻底将新州繁复的风俗习惯给洗成汉家衣冠。

        之后不用多言,西域也就成了汉室不可分割的一部分,而到了这种程度,陈曦就需要考虑一下桥头堡的问题了,毫无疑问的讲,葱岭就是陈曦定下的桥头堡。

        未来等压死贵霜之后,难免还需要和罗马做过一场,确定东欧的归属,那么汉室就必须要有快速行军抵达葱岭,然后从葱岭前往东欧的机动力。

        否则的话,汉室光行军就需要按照年计算,那么罗马一旦出手,恐怕袁家扑街了,汉室也来不及抵达。

        毕竟汉室是一个陆权大国,西北直行,全是陆路,和罗马那种能靠地中海速运的环境是两码事,所以驰道势在必行。

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