如果后装火P0的P0闩密封不严的话，这些高温高压的气T就会从缝隙中喷出来，往轻里说会造成能量泄露，影响火P0的S程和威力，往严重里说就会形成致命的尾焰。
在普奥战争之前，克虏伯公司已经生产了几种型号的后装火P0，但是都没有解决尾焰泄漏问题。而且其中两次事故还造成了C作火P0的士兵S伤。
高温的燃烧烈焰直接烧伤了士兵，甚至有士兵伤重不治而亡。
这样的大P0是绝对不能送上战场的，没等杀S敌人的，先把自己的C作手给烫S了这岂不就成了笑话
不光普鲁士受到这个问题的困扰，包括英国、法国、美国各国的陆军一样也受困于这个难题。
普奥战争之后，克虏伯公司痛定思痛，投入巨资想要解决这个火P0演进史上的重大技术难题。
上帝保佑普鲁士，就在去年克虏伯公司终于拿出了一个成熟稳定的方案，并推出了最新式的火P0。
这种火P0彻底解决了，尾焰泄漏的问题。让后装火P0的安全X能提高了数十倍。不仅如此由于尾部密封更加严格，所以这种火P0动能的损耗也就非常小。
爆炸之后，全部的动能都向着P0口方向释放，这样一来P0弹也就能够得到更多的能量加成，自然也就会飞得更远打得更准。
这样一来装药量相等的情况下，新式火P0的S程足足是老式前装P0的一倍以上
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