有了这批机床后保利重工将能够在中国建成亚洲最大的数控机床加工中心，可承接全世界的机床加工订单。
然后又与三菱和日野工程车辆公司签订了二手三十吨自卸车的采购协议，总规模为350亿日元。
八十年代的日笨工程车辆司机和四十年后的中国重型货车司机一个样，车辆只驾驶两年就淘汰。
日笨国内有数量巨大的出厂日期在三年内的工程车辆，三菱与日野将会用以旧换新的方式为保利重工提供12000辆七成新二手自卸车。
国内的大建设已经到来了，重型车辆尤其是重型自卸工程车辆国内还生产不了。
缺口巨大，全都进口新车是不现实的，二手车只有新车四分之一不到的价格。
紧接着又与日笨的工程机械设备公司小松与日立签订了同样规模的挖掘机与装载机的采购合同。
这次进口二手工程车辆与工程机械设备国家给保利重工开了后门，免除了进口关税。
很快引起轰动的超大合作项目就出台了，保利重工与日笨冶金工程公司新日铁住金株式会社签订了高达6500亿日元，为保利重工建设1200万吨钢铁基地项目。
项目包括400万吨年焦化项目、2000万吨烧结项目、二十座综合建设成本最低的1200毫米高炉群建设与配套的转炉连铸项目，三座100吨电炉项目。
以及600万吨线螺生产线、200万吨宽带生产线、100万吨窄带生产线与100万吨型钢生产线项目。
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