圣船上每天都间歇性的冒出青色的烟雾，有时候会突然喷发出一股黑烟。特里尼先生一想搞清楚船上到底发生了什么事，澳洲人在干什么——他对“圣船的兴趣与日俱增。
现在看到商务员把他速写本和信件包在一起，用油纸仔细的包裹一层又一层，盖上火漆印，晕后放入一个鹿皮口袋中。他有些茫然若失的感觉，这些图虽然不过是些速写，但是就这样的随信送走是否安全？这里距离巴达维亚可有几十天的航程，任何一个意外都可能使得信件永远失落在海底。
“你打算怎么把信件送出去？”冈萨雷斯终于忍不住问道。
“我刚才看到旁边有一艘戒克船卸下了福摩萨的鹿皮——这些中国商人显然是从大员来的。我准备托他们带去。”商务员胸有成竹，“给他们一些钱。他们会很妥帖的办到的。”
虽然把信送到大员再送回巴达维亚需要漫长的时间但是按照当时船只在港的时间，“马格德堡”号至少也得在一二个月之后才会踏上返航的路程。足够信件回到巴达维亚了。
即使信件比他们晚回到巴达维亚也依然有价值——起码起了备份的作甩。这个时代不是每艘船起航之后都肯定能抵达港口的。
殖民和贸易部大楼里，司凯德坐在自己的办公室里，志得意满，踌躇满志。在年会过后们第三次元老院全体大会上，对空缺的执委进行了补选。司凯德因为长期负责殖民和贸易部的日常工作，而且经常鼓吹“太平洋乃华夏之太平洋’诸如此类的言论，在补选中顺利当选了殖民和贸易部长这一执委职务。
司凯德当选之后第一件事情就是搬家——在他看来原本的殖民和贸易部面积太小了，无法满足他的雄心壮志和眼下不断膨胀的业务量，好在自从元老的“安居楼”开建之后百仞城里空间的地皮多了不少。他就重新圈占了地，盖起了殖民与贸易部大楼。
所谓大楼，其实过去的简xs63随报告的19号图就是莱布·特里尼先生绘制的港口炮台和石栈桥的全境。这是我们从船上所能见到的最好的角度。20～67号图是莱布·特里尼先生绘制的港口各个局面和港口内停泊的船只，其中25号图就是澳洲人的“圣船”。阁下提供的小册子上称该船前甲板上有一尊巨炮，但是从我们的视角无法证实。26～28号是澳洲人拥有的欧洲式的船只。29～33号是澳洲人拥有的其他船只。
我将在澳洲人恢复我们的行动自由之后发出第二份报告。
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