“阿德！慢娄。”“什么事？”司凯德说道：“这次实施标准代码，准备搞船厂零部件外包，信用证体制也可以在广州展开了？”
“这事再议。我觉得没什么问题。”郁德对信用证这种东西一直抱有无可无不可的态反正企划院对金融方面一贯是不怎么感冒的“执委会上通过就行了。”“问题就是大家好像对这方面认识不够啊。推行信用证制对进出口贸易有很大的好处，是一件两便的好事，可不是什么金融诡计之类的玩意，………”
郁德没怎么听司凯德的抱怨，从开会的时候起他一直有些心不在焉帝国库存代码的概念，是他大力提倡的。他对fsn的概念原本是一窍不通的，完全是洪璜楠和司凯德不断到他这里来说游说的结果。而文德嗣亲自负责编撰的，每周给执委会、元老院常委和各部委头头们传阅的一周思索中也经常提到万事万物的“标准化”概念。
正是在这双重刺ji下，他才对fsn体系生了浓厚的兴趣，并且牵头准备组织实施。但是光有一个代码制，只不过是方便了管理，要管理的对象还远远不足。
登州、浙江行动的展开已经迫在眉睫，元老院对这二个行动得到的人口没有确切的数字规定，只说“全力运送，有多少运走多少1”虽然这么说，但是德在马千瞩的si下谈话中，认为至少要得到二十万以上的人口这二次行动才有价值。目前两广、福建和江西的流民数量有所减少，各站收容人口的节奏已经大为放缓。如果不人为的创造危机，再从广东吸纳大量新人口会变得困难。
“自己来投的当然不错，但是比起契约奴来，我还是比较喜欢契约奴。”马千瞩说道“在工作积极xing上比一般人强，xs63前，fsn就有一套完整的纸面体系，通过表格运行。这个制用了几十年。即使有了四设备和软件之后，这个纸面系统依然作为备份存在着，只不过现在是从数据库里被直接打印出来留底。
“为了给大家进一步说明这个体系是如何运转的，我以香港造船厂为例来说明。”司凯德说道“其实主要就是表格操作，各种活动有各种活动的表。”
比如船厂要20厘米的某种型号的船钉，就可以把需求表给给广州站。广州站就通知有资质的土著作坊、工匠来报价，然后签合同买货。
航运的作为收货代理拿着表格挨个签收，再转给施建涛，德隆凭签收单据付款。
造船厂每个车间每天把领用计划报给库房，库房根据消耗量和存量定库存计划…，计划…获批之后转给配套部门再找广州站下订单。o航运收到船以后，同时接受维修配件，根据配件的消耗率，设置警戒线，达线的就追加订货。
“同样的，我们也可以把它运用在后勤补给、贸易管理等等诸多方面。这些工作我刚上班的时候都可以靠人工完成的，并不是离了电脑复杂的管理就无法实施了只不过在效率上有所下降代码的目的是是在流程的所有阶段都保证传递的信息不会失真同时将所有额外产生的信息，比如一个供货商的能力，部件本身的故障损坏情况记录和分析这些东西都可以根据唯一的线索入进档案里去，再转给该知道这些信息的人。”
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