“你老兄好歹还能跑不少地方，算是走得远的了。”
“还不是早年我爹积攒下来得人脉。不然我哪敢这么到处跑……”刘德山长叹一声，“如今我也加了小心，不通大水路的地方一概不去，旱路太难走了。多少赚大钱的机会，都只能看看想想而已，不敢去沾。”
说到这个话题他倒是兴致勃勃：理想的情况下，行商贩货运去对方需要的货物卖出，再买入己方需要的货物回来，来回都不至于白跑――尤其是现在他们自己有船的情况下，空舱的‘浪’费是不可挽回的。但实际的情况是。很少有城市的大宗货物是互相需要的。”
“例如广东出产的糖，在江浙可以卖出好价钱，但江浙的瓷器和丝绸在广东本地也有出产；这些瓷器等日用品运到对面海的大员是紧俏货，但大员出产的鹿皮在这边需求很少――大员的鹿皮主要是销往日本，而换回来的铜和银大员本身消化不了。还要再运到大明本土的。”
“所以这些货物由小商人来贩卖，都要加上回程空仓的成本的。再加上几乎每过一个港口都会转手一次，这中间产生的费用和‘抽’头，令到货物长途贩运时，价钱居高不下。”
陈华民点头：“我就是这个意思。现在澳洲人打败了郑家后，势力从日本。朝鲜一直覆盖到海南，安南。令到我们也可以自行调配货物和计划到达港口，进行长途贩货。只要我们‘精’心计划和合理安排，尽量令船只不空载，就能以更少的成本赚取更大的利润。”
他说得兴奋。拿起一张白纸，在上面涂抹：
“二位请看，澳洲人在济州岛有商埠，那里可以做东瀛和朝鲜的买卖，从济州岛南下，一路可以到龙*易山东的货物――连带着可以做河南、北直隶的大宗‘交’易。从龙口再南下，可以到上海，再往高雄、大员‘交’易。接着就直接到香港了。这一路澳洲人都有很大的势力。不但航线安全，而且各个商埠设施齐全，货物种类又多。关键是没有数不清的陋规。做买卖堪称舒心加称心。”
“可惜不能去天津卫――那是北方的大码头……”
“天津卫还不在澳洲人的控制下，多少有点美中不足。只要能有上海那个码头的水平，天津卫也未尝不可去。”
“要是澳洲人能一鼓作气直接拿下上海就好了，现在多少还要和官府啰嗦……”
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