万一运二十再出现运十的情况，这日子就没有那样好过了。
“关于麦道的非分要求，我们应该提出强力的抗议。如果他们要撕毁合同，就让他们对我们进行赔偿。”对于麦道以蓉城大飞机厂抽调了沪市大飞机厂的骨干技术人员以及核心技术力量为由终止麦道md-82飞机在中国第一架样机组装的进度，这确实让民航总局的人也是怒火到了极点。“以前是因为我们没有大飞机可用，但是现在，我们有了运十，还有航程更远的运二十，这些都是干线客机，加上运六作为支线客机，已经完全可以支撑起来我们国内建立一个完善的航空网络。”
“对，就应该对麦道强势，否则他们会得寸进尺！”
几乎是一边倒的情况。
董家祥对于这种情况很是满意，因为这也是他的态度。
上面让他主持工作，很大的程度就是因为需要他这样去跟麦道公司的负责人谈，并且如此对国内大飞机。
刘一九那个人虽然不怎样，但是不能因为不喜欢他这个人，就阻碍国家航空工业的发展，那样，将会成为整个国家以及民族的罪人。
很快，董家祥就亲自跟麦道的人面对面地坐在一起。
“董副局长，我们原本跟你们签订合同就是因为看重你们有着不错的技术力量，所以才在中国建立组装工厂，帮助你们发展航空工业。可是你们呢？在签订合同的时候把所有的骨干技术人员全部抽调，严重限制了我们的进度，在八八年的时候首机就应该完成，而现在，首机才完成不到一半的进度……”麦道公司中国业务负责人维格纳斯的态度依然非常强硬。
虽然是麦道公司故意在拖进度，但是他却把责任推到了中国方面。
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