后来杨潮才知道，克虏伯买了这张票自己就没有做过，而是用来邀请他那遍布世界的大客户旅游享受的。
光是这10张票就收回了60万美元成本，接着还有一万美元的三等舱年票，卖出去了三十多张，有二十张依然被美国富豪买走了，跟简朴低调的英国富豪相比，还是美国人敢花钱，罗斯柴尔德家族肯定比摩根有钱，竟然都舍不得买一张。
剩下的主要是英法两国的富豪，让人好奇的是，还有一个日本人买了一张。
光是这些年票，就卖出去了将近100万美元，接着还有舱体广告，杨潮包了一年，给齐柏林另外100万美元。
在飞艇气囊一次印刷出大大的“中华强国富民社”中英德法文名称，标志则是大大中国式剑盾交叉图案，周围则围了一圈麦穗，刀盾代表强国，麦穗代表富民。
在巨大的气囊另一侧，则印刷着“中国工业化”五个中英德法文字，标志则是火车、轮船，外面用长城圈起来。
齐柏林对杨潮打广告的理解是，杨潮支持齐柏林—杨潮飞艇公司的业务，心里暗暗感谢，他不知道的是，十年内飞艇广告业务就会飙升到300万美元，成为全世界最成功公司的标志，不在飞艇上刊登广告的公司，就不是世界第一等的大企业。
剪彩完毕，齐柏林需要在进行一个月的准备，包括给飞船添加燃料，给气囊充氦，因此飞艇必须先运到东营去，因为目前全世界只有杨潮能够大规模生产氦气，只有在那里，才能给飞艇充氦气。
当然杨潮从法国引进了液化空气公司的气罐生产技术，飞艇上会安装大量的气罐用来支持起降的，但是按照齐柏林的设计，飞艇中央是一个主气囊，在主气囊四周还有十六个小气囊，起降只需要对小气囊进行充放气就可以了，占有整个气体容积一半的主气囊是不动的。
当然也可以拉气罐来青岛充氦，但是杨潮向齐柏林诉说了很多困难，尽管齐柏林都不理解，他还是只能同意去东营充氦去。
之所以非要飞艇去东营，其实是杨潮想让飞船对飞艇做进一步的加工而已，在东营充氦之后，这艘飞船将从烟台直接开始一次环球航行，到时候飞艇的第一批客人可以进行一次全球旅行。
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