身为高尔察克少将的心腹和忠实信徒，“打不还手”绝不是费尔克萨姆上校的信条。更何况堂堂战列舰被一条驱逐舰用小水管吊起来cH0U打，不管怎么想都是莫大的屈辱。
为了不成为战败的罪魁，更为了保住公国海军的荣誉，费尔克萨姆上校豁出去了。
就在“贝尔兴”号和“埃尔姆兰”号准备展开新一轮齐S的间隙，费尔克萨姆上校命令打出旗语“全分队抬艏二十度，从203航向经过153个罗经点，转向50航向”。
不管是当时的评论家还是后世史学家，对这道命令的评价都是一个大胆又疯狂，但从技术角度来讲，并没有做错。
在敌阵列之前进行大幅度定点转向完全是一种赌博，不管是在海上还是空中都是如此。胆敢采取如此骇人之举的指挥官要么是个根本不懂用兵的白痴，要么就是一个赌徒近乎疯狂的那种。
费尔克萨姆上校很清楚自己是在赌博，转向过程中的舰队几乎不可能对敌舰进行瞄准S击（敌我相对距离位置发生距离和高度变化，测距和计算变得困难，且主P0无法及时根据最新数据调整S角）。拥有速S火力的敌舰队却可以用弹幕来覆盖转向中的己方，甚至对准舰队拐点进行全舰队弹幕齐S，如此一来每一艘通过拐点的战舰都会承受对方整个舰队的P0火，这其中除了128的小水管，还有“冯德坦恩”号的210主P0。考虑到帝国火P0技术的优势，届时将会是一场对公国造船工业和装甲钢质量的严苛考研。
纵然如此，费尔克萨姆上校还是选择进行转向，因为在他看来，和完成转向的战术优势相b，上述风险是可以承受的。
费尔克萨姆上校的计划很简单，既然主P0仰角不够，那就把船身倾斜过来，增加火P0的仰角，顺带把船身横转，让艉部主P0也可以进行S击，用这种方式来增加命中概率。
正因为是立T空战，才能使用这样的办法来增加仰角，换成水面舰只，八成会倾覆沉没。
至于完成转向前必须承受P0击一事（整个分队通过拐点重新构成战线需要十五分钟，在这段时间内，战列舰第一分队是一个活靶），那也没什么办法好想，反正不转向也是要被吊打，还不如在敌舰队进行全舰队齐S前博一把，争取完成转向，用火力覆盖遏制住敌舰队的机动力，为另外两个战列舰分队合围敌舰队创造机会。
客观的说，这个计划本身并不存在可以被称之为致命的缺陷。以“博罗季诺”号的装甲完全能够承受防空驱逐舰的主P0攒S，这一点在刚才已经被证明了。只要整个第一分队的动作够快，完全可以赶在“冯德坦恩”号加入P0击队列之前抢占字横头阵位，给予帕西法尔舰队重创。
然而理论层面的完美并不等同于“没有问题”，在充满不确定因素的战场上，“偶然”、“突发状况”总是常伴左右。
“博罗季诺”号就遇上了完全不在预估范围之内的“意外”。
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