单道谦的设想很简单，就是整修驿路――官道。
临高的官道，基本上是沿海的。一条是从县东门出发，经过官荣铺－朝阳铺－长川铺－稼穗铺，然后进入澄迈县境内，这是通往府城的。另外一条则从西门出发，经过新兴铺－怀荫铺－罗贤铺通往儋州。
这两条就是临高东西向的主要干道了，但是这条驿路很少有人通过。特别是前往儋州的道路，明代的临高和儋州之间没有什么物资交流，唯一的大宗货物运输就是临高向儋州的官军协饷，每年要将秋赋正额中拨出二千多石粮食运往儋州。为了保险起见，总是走陆路。至于前往府城的道路走得人就要多些。但是沿途道路条件恶劣，所以多数人还是选择走海路。
单道谦曾经实地勘探这两条官道。道路的状态很差，差到只能算是无等级公路的水准。宽度最窄处只有二米，最宽的地方不到四米，最普通的土路而已。不仅没有排水、路基之类的设施，某些地方甚至干脆是陷入地面的壕沟式的道路，平均低于地面一米，个别地方低到四米。下雨的时候，道路甚至成了小河。要不是有当地向导指引，单道谦在很多地段是分辨不出官道的痕迹的。
单道谦对此并不奇怪――他在学筑路的时候学过一点中国的道路交通历史，知道古代的道路往往有这样路面下陷的情况，所谓“多年的大路走成河”。这种土路没有路基，没有排水，天长日久自然就成了“路沟”状态了。
这条路的年代就算在明代也是很久远了，还是宋朝绍兴年间修筑的。其后也不过就是修修补补而已，没有做多少实质性的改变――难怪有人说过，古代生活的改变是极其缓慢的。
至于沿路的环境，堪称荒凉二字，县西门出来之后的开始几站还算是村落多人口集中的地区，等到了过了稼穗铺之后通往澄迈的最后十多里路，路两侧完全就是荒野，极少见到人烟和田地。不过，沿路桥梁还算维持着，路上的各个铺还有kao着少量的钱粮勉强度日的穷苦铺兵驻扎，负责传递文书，维持官方人员通过时候的供给和维护道路。
“修官道对讨好吴明晋来说自然不错，但是对我们来说好处不大啊。”文徳嗣看了路线图，“沿途没什么值得开发的地区。”
“可以方便沿途村落出行，吸引他们到东门市来。也能吸引领近的澄迈和儋州的百姓来临高。”
“不过这可就牵扯到沿途的驿铺了。这需要和县衙协商。”文徳嗣看了下地图，“我看不用全部整修，就修一部分――从县西门开始修到朝阳铺。”朝阳铺，在现代临高的地图上属于博北镇，离马袅很近了。这段路修好之后，以后再修前往马袅的道路也可以利用。
“吴明晋倒是肯定乐意，县里驿路交通的好坏也是他的政绩考评依据。”
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